近期，，中国工程机械工业协会工业车辆分会(简称“工业车辆分会”)颁布的一张2017年1~5月中国叉车销量走势图(见下图)在业内引发了不小的“轰动”。。。对于金昌叉车行业时隔数年再次出现的高增长，，到底由哪些原因引发，，将来行业发展趋向若何，，业界众说纷繁。。。

凭据工业车辆分会颁布的新数据显示，，截止2017年6月30日，，机动工业车辆上半年总销售量为242907台，，相比去年同期的180971台，，增长34.22%；国内市场销售184279台，，相比去年同期的131268台，，增长40.38%；出口58628台，，相比去年同期的49703台，，增长17.96%。。。

中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁女士指出，，与去年同期相比，，这次仓储叉车，，尤其是电动步行式仓储车(以下称“Ⅲ类车”)的增长***为显著，，增幅超过50%，，其次是电动平衡重叉车和内燃平衡重叉车，，涨幅别离为32.96%和28.78%。。。国内市场增势更为强劲，，Ⅲ类车增幅高达78.91%，，电动平衡重叉车和内燃平衡重叉车的增幅均超过34%。。。

从车型来看，，仓储叉车，，尤其是Ⅲ类车大幅增长的原因重要是：：(1)中国的仓储叉车起步晚，，发展慢，，基数小。。。2001年时，，仓储车的比例约莫只有8%~9%左右，，随着近年来制作和流通领域需要的增长，，加上电商对仓储车需要越来越大，，仓储叉车持续旺销；(2)物流效能提高、仓储治理智能化、人为成本增长、服务水平提升，，这些对现代物流业提出了更高的要求，，同时一些手动搬运车正在被Ⅲ类车取代。。。

电动平衡重叉车和内燃平衡重叉车均出现大幅增长的情况是近两年少有的。。。据张洁分析，，平衡重叉车重要用于单元货物的装卸、堆垛以及短距离搬运，，宽泛利用于出产制作、仓储物流领域，，因而其需要情况通常与经济发展情况亲昵有关。。。从2016年下半年起，，国内经济局势企稳，，而不少制作企业前两年由于开工不及根基没有购置新车或者更新设备，，市场信心的复原和对将来预期的一致看好，，便出现了近期叉车需要集中出现的情况，，这一趋向一向一连到2017年季度。。。

只管第二季度叉车销售增速有所回落，，但优良的开局已经奠定了2017年叉车销量两位数增长的基础。。。这是否意味着我国叉车行业将重回“黄金时期”？？对此，，张洁强调应该客观、理性对待。。。首先，，金昌叉车作为一种出产设备，，汰旧换新自身就有肯定的周期性；其次，，受到新环保法执行力度加大，，物流业进入自动化、智能化发展阶段等成分影响，，叉车行业的市场空间、竞争格局也出现了新的变动，，即内燃叉车的市场格局逐步趋于不变，，电动叉车市场的竞争将更为强烈。。。

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